買車，就是一道多項(xiàng)選擇題套著又一道多項(xiàng)選擇題。題做得越多越好，最后選中的車得分也就越高。一般人大概會(huì)挑挑品牌、顏值、車型、空間，但真正懂車的人，一定還會(huì)多問一項(xiàng)：這臺(tái)車用的什么變速器?

    變速器重要嗎?當(dāng)然，除了自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的區(qū)別，它還直接影響了汽車的油耗、換擋的時(shí)間、動(dòng)力輸出的質(zhì)量，有沒有頓挫感……手動(dòng)擋省油但操作麻煩，AMT變速箱經(jīng)濟(jì)實(shí)惠但體驗(yàn)差，AT方便但油耗高，CVT無級(jí)變速體驗(yàn)高大上卻穩(wěn)定性差……一路比較下來，只有DCT雙離合變速器，滿足了操作簡(jiǎn)單、操控性佳和節(jié)油幾大優(yōu)點(diǎn)!

顧名思義，雙離合變速器，內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，兩組離合器片同步輪換工作，因此換擋過程中動(dòng)力傳遞中斷的時(shí)間微乎其微，在即將上市的長(zhǎng)安CS15自動(dòng)擋上搭載的DCT濕式雙離合，最小換擋時(shí)間達(dá)到了0.4秒，幾乎難以察覺，因而保證了動(dòng)力傳遞的持續(xù)性與連貫性。同時(shí)動(dòng)力損失也很小，自然也更省油。

在此前，雙離合變速器最大的市場(chǎng)阻力源于穩(wěn)定性。最早被大部分中國車主知曉的雙離合變速器，屬于干式雙離合。這款變速器的一個(gè)致命缺陷就是散熱不佳，溫度過高會(huì)燒焦離合器摩擦片。

　　那就這樣沒轍了嗎?當(dāng)然不是，“干式”不行，還有“濕式”!

　　比如長(zhǎng)安汽車英國研發(fā)中心主導(dǎo)推出的第一款濕式DCT變速箱，摩擦片是浸沒在變速箱油之中，變速箱油能起到冷卻和潤(rùn)滑的作用，因此能承受更大的負(fù)荷。很好的避免了國內(nèi)城市道路過于擁堵而造成變速器頻頻換檔，離合器過熱的問題。