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一、冷鍛冷鍛生產(chǎn)最早是從冷擠壓開(kāi)始的，到目前為止，冷擠壓成形也是冷鍛生產(chǎn)的主要形式，所以有一種習(xí)慣以冷擠壓(ColdExtrusion)來(lái)概括整個(gè)冷鍛生產(chǎn)技術(shù)。其實(shí)，這么說(shuō)并不確切，因冷鍛發(fā)展到今天還包括冷鐓和其它體積成形形式，所以冷鍛(
發(fā)布時(shí)間：2018-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：2304
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鍛壓工業(yè)．廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空、電子、家電等工業(yè)領(lǐng)域，其中作為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的標(biāo)志之一的汽車(chē)工業(yè)，被當(dāng)今世界主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)國(guó)家列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展主導(dǎo)了鍛壓技術(shù)及裝備的發(fā)展，鍛壓技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步基本圍繞汽車(chē)工業(yè)的發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2018-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1878
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齒輪是應(yīng)用最廣的一種機(jī)械傳動(dòng)零件，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞動(dòng)力大、效率高、壽命長(zhǎng)、可靠性好和傳動(dòng)比準(zhǔn)確等特點(diǎn)。齒輪的精密鍛壓技術(shù)由于其顯著優(yōu)點(diǎn)；正日益受到各國(guó)研究人員的重視，得到了蓬勃發(fā)展。齒輪精鍛技術(shù)是指齒輪輪齒由坯料經(jīng)過(guò)精密鍛壓直
發(fā)布時(shí)間：2017-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1051
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模具企業(yè)應(yīng)該通過(guò)協(xié)作、整合等方式，化單打獨(dú)拼、惡性競(jìng)爭(zhēng)為合作共贏，打破“同行是冤家”的狹隘思想，通過(guò)行業(yè)自律來(lái)維持模具市場(chǎng)的公平、良性競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，模具行
發(fā)布時(shí)間：2017-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：799
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名片是現(xiàn)代人的自我介紹信與社交聯(lián)誼卡。它最基本的功能就是自我介紹，可以起到維持自己與他人聯(lián)系的作用。在現(xiàn)代生活中，我們不僅要備有名片，而且要會(huì)使用名片?？梢宰⒁獾?，有相當(dāng)多的人只是擁有名
發(fā)布時(shí)間：2017-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：586
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由于精密鑄件目的不同，熱處理的非常多，基本主要可分成兩大類(lèi)，第一類(lèi)是組織構(gòu)造不會(huì)經(jīng)由熱處理而發(fā)生變化或者也不應(yīng)該發(fā)生改變的，第二是基本的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。第一熱處理程序，主要用于消除內(nèi)應(yīng)力，而此內(nèi)應(yīng)力系在不銹鋼鑄造過(guò)程中由于冷卻狀況及條件不
發(fā)布時(shí)間：2017-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：529
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熔模精密鑄造是指用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經(jīng)過(guò)干燥和硬化形成一個(gè)整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過(guò)高溫焙燒，鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，
發(fā)布時(shí)間：2017-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：514
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一般情況下，精密鑄造件尺寸精度是受鑄件結(jié)構(gòu)、鑄件材質(zhì)、制模、制殼、焙燒、澆注等多方因素影響的，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置、操作不合理都會(huì)使鑄件的收縮率產(chǎn)生變化，導(dǎo)致鑄件尺寸精度與要求有偏差。以下是可造成精密鑄件尺寸精度缺陷的因素：&
發(fā)布時(shí)間：2017-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：528
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不銹鋼反應(yīng)釜是化工生產(chǎn)的必須產(chǎn)品，以其耐腐蝕性能，耐高溫性能，高保值性能而深受化工企業(yè)的親睞。不過(guò)合理的選擇會(huì)對(duì)用戶(hù)產(chǎn)生較大的效益。選擇不合理會(huì)造成浪費(fèi)及危險(xiǎn)性。1、根據(jù)你所需介質(zhì)來(lái)選擇不銹鋼材質(zhì)，如果對(duì)介質(zhì)不是很清楚，最好參考同行業(yè)中正在
發(fā)布時(shí)間：2016-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：445
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1、持壓時(shí)間。 持壓時(shí)間的長(zhǎng)短取決于精密鑄造的材質(zhì)和壁厚。對(duì)熔點(diǎn)高、結(jié)晶溫度范圍大和厚壁的鑄件，持壓時(shí)間要長(zhǎng)些。對(duì)結(jié)晶溫度范圍小而壁又薄的鑄件，持壓時(shí)間可短些。若持壓時(shí)間不足，易造成縮松。但持壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，起不到
發(fā)布時(shí)間：2016-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：604
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鑄鋼的機(jī)械性能比鑄鐵高，但其鑄造性能卻比鑄鐵差。因?yàn)殍T鋼的熔點(diǎn)較高，鋼液易氧化、鋼水的流動(dòng)性差、收縮大，其體收縮率為10~14%，線(xiàn)收縮為1.8~2.5%。為防止鑄鋼件產(chǎn)生澆鑄不足、冷隔、縮孔和縮松、裂紋及粘砂等缺陷，必須采取比鑄鐵復(fù)雜的工
發(fā)布時(shí)間：2016-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：525
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壓鑄工業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)域大致包括汽車(chē)及交通工具、建筑及住宅用品產(chǎn)業(yè)、器械與儀器、電力/電信工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)設(shè)備及其它等。>>>>>國(guó)際鑄業(yè)網(wǎng)澳洲IPO上市新聞發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)函 中國(guó)壓鑄件產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年攀升的勢(shì)頭，近幾年
發(fā)布時(shí)間：2016-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：494
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哥倫布鋼鐵鑄造公司作為美國(guó)最大的鋼鐵鑄造廠，一直處在獨(dú)一無(wú)二的位置。為貨運(yùn)，客運(yùn)軌道車(chē)，機(jī)車(chē)，采礦和建筑設(shè)備供應(yīng)鑄件超過(guò)1個(gè)世紀(jì)。>>>>>國(guó)際鑄業(yè)網(wǎng)澳洲IPO上市新聞
發(fā)布時(shí)間：2016-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：429
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鑄造是最古老的金屬成形方法之一，汽車(chē)零件中大約有15%~20%為采用不同鑄造方法生產(chǎn)的鑄件，這些鑄件主要為動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件和重要的結(jié)構(gòu)部件。>>>>>國(guó)際鑄
發(fā)布時(shí)間：2016-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：503
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精密鑄造這個(gè)詞我們也許比較陌生，因?yàn)槲覀兇_實(shí)不是很容易的就能見(jiàn)到這樣的過(guò)程，對(duì)于他的成品我們相信應(yīng)該不是很陌生的，因?yàn)檫@樣的成品在各個(gè)角落都是有的，這種機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品自各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域上都是有所利用的，因此我們可以說(shuō)他的應(yīng)用是一個(gè)相對(duì)較為完善的統(tǒng)一
發(fā)布時(shí)間：2016-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：546
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(1）轉(zhuǎn)向系的作用。轉(zhuǎn)向系的作用是通過(guò)駕駛員的操作，根據(jù)需要改變汽車(chē)行駛的方向。
(2）轉(zhuǎn)向系的組成。轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向動(dòng)力源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力源
發(fā)布時(shí)間：2016-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1597
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襯板的主要作用是保護(hù)筒體，使筒體免受研磨體和物料直接沖擊和磨擦，同時(shí)也可利用不同形式的襯板來(lái)調(diào)整研磨體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以增強(qiáng)研磨體對(duì)物料的粉碎作用，有助于提高球磨機(jī)的粉磨效率，增加產(chǎn)量，降低金屬消耗。但在球磨機(jī)磨礦過(guò)程中筒體襯板不免會(huì)遭遇破壞，
發(fā)布時(shí)間：2016-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：413
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節(jié)能減排工作涉及傳統(tǒng)鑄造業(yè)，耐磨材料企業(yè)尚待轉(zhuǎn)型升級(jí) 2010年8月8日，工信部向社會(huì)公告了18個(gè)工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，要求涉及的2087家企業(yè)的落后產(chǎn)能必須在今年9月底前關(guān)閉
發(fā)布時(shí)間：2016-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：329
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操控，是很多人都聽(tīng)各種汽車(chē)測(cè)評(píng)說(shuō)到過(guò)，但是自己卻不是很懂的一樣?xùn)|西。有的人覺(jué)得自己買(mǎi)的就是普通的買(mǎi)菜車(chē)，只是平時(shí)市區(qū)走走，偶爾跑跑高速，又不會(huì)經(jīng)常去跑山路劈彎什么的，需要什么操控呢？其實(shí)這種想法是完全不對(duì)的！操控對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是開(kāi)起
發(fā)布時(shí)間：2016-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：506
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模鍛件有不少封閉的斷面，兩肋間距離短，肋較薄，兩肋間距和腹板問(wèn)厚度大，并且不少部位表面是非加工成的。因?yàn)槟ｅ懠弑『芏啵谏a(chǎn)中經(jīng)常在薄肋和腹板相交處、肋和緣條連接處產(chǎn)生折疊問(wèn)題。模鍛件上折疊破壞其連續(xù)性，由于它使斷面部分變?nèi)?
發(fā)布時(shí)間：2016-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1109
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